V rámci tolika změn u nových RX zůstává stejná věc jako cíl projektu: vybavit motocykl rámem, motorem a komponenty nejvyšší úrovně a přinést novou hranici RideAbility do světa MX.

Co znamená RideAbility pro beta verzi? Znamená to navrhovat a vyrábět motocykly, jejichž jízdní vlastnosti jsou jejich základní hodnotou. Každý motocykl značky Betamotor je navržen florentským výrobcem tak, aby každému jezdci poskytl motocykl, který je zároveň snadno ovladatelný a vysoce výkonný. Produkt schopný vytěžit to nejlepší z každého jezdce díky kombinaci motoru a rámu, který je schopen poskytnout zábavnou jízdu, aniž by se musel obávat výkonu motoru na úrovni mistrovství světa.

RX 300 a 450 tento cíl dokonale splňují, každá svým vlastním způsobem: obě představují dokonalou kombinaci výkonu a ovladatelnosti tím, že do středu designu umisťují ovladatelnost a typický rodinný pocit snadného použití společnosti Betamotor, plně zaměřený na nekompromisní zábavu.

RX 450 již s novým modelovým rokem obdržel zajímavé aktualizace, všechny nové funkce představené na modelu RX 300 2T od beta jsou skutečně překvapením, s radikálně vylepšenými následujícími prvky:

• Rám: stejně jako u 450 dostává i RX 300 nový rám, speciálně určený pro motokrosové použití, který si zachovává mnoho známých proporcí z modelů Beta, ale s řadou specifických přepracovaných a zesílených dílů ve srovnání se standardními modely Enduro. Když se vyrovnáme modelu 4T, rám získává širší hlavní nosník než v minulosti (o 1 cm více), který se nebojí namáhání přicházejícího z opakovaných skokových přistání, což má za následek celkově mnohem tužší v bočních zákrutech generovaných vysokorychlostními zatáčkami. To se promítá do přesné a stabilní rychlosti při nájezdu do zatáčky i při výjezdu ze zatáček, což přináší skvělý pocit bezpečí při udržování vysokého výkonu motoru na uzdě. Pozice motoru a držáky se liší od modelů Enduro a poskytují vynikající vyvážení jak v zatáčkách, tak ve skocích.
• Zadní pomocný rám a filtrační box: V souladu s použitím nového rámu přebírá nový RX 300 hliníkový pomocný rám své starší sestry a také filtrační skříň.
• Vidlice: vidlice Kayaba se 48 mm představci má větší zdvih než modely Enduro a dostává novou kalibraci, která spolu s novým jednoduchým tlumičem obnovuje dokonalé nastavení, což zajišťuje stabilní, rychlý a přesný motocykl, ale vždy snadný a přesný ve své odezvě.
• Jednoduchý tlumič: Jednoduchý tlumič je novým přírůstkem tohoto modelu a stejně jako u 450 se přepíná na 50 mm píst, který umožňuje větší podporu při přistání ve skoku díky lepšímu hydraulickému brzdění a zaručuje konstantní výkon při intenzivním používání, kde teploty rostou.
• Brzdový systém: Nissin s plovoucími třmeny a 260 mm kotouči vpředu a 240 mm vzadu. Zejména vpředu vyniká nový třmen – zděděný po své starší sestře; Menší, lehčí a výkonnější než předchozí, zajišťuje mnohem lepší výkon při ubrání plynu na limitu. Vzadu je k dispozici nový válec, který se poprvé objevil u závodních modelů Enduro, který se vyznačuje vyšším brzdným výkonem a větší modularitou, stejně jako odlišným uchycením k rámu.
• Chladiče: RX 450 a 300 2T má nové chladiče, které jsou ve srovnání s předchozím modelem přepracované v horní části, aby měly lepší úhel řízení a optimalizovaly vnitřní proudění chladicí kapaliny.
• Konečný převodový poměr: zadní řetězové kolo má 49 zubů místo 48 pro bleskurychlé zrychlení!
• Plastové díly: zatímco přední díly si zachovávají stejný tvar, zadní část má novou, elegantní a agresivní zadní část, která není nosným prvkem, ale zapadá do nového hliníkového rámu. Menší plastová nádrž pro RX 300 má nyní objem cca 7 litrů.
• Řetěz: řetěz bez o-kroužku je lehčí a hladší než předchozí; Všechny detaily, na kterých záleží, aby se na trati něco změnilo!
• Motor a výfuk: pokud je motocykl zcela nový s odpružením a co se týče rámu, nové funkce motoru ještě více mění pravidla hry a přinášejí výkon RX 300 na vrchol ve své třídě. Zcela nový motor se skládá z nového válce s větším časováním výfuku, nové hlavy s větší kompresí a upravených klikových skříní sání pro zvýšení ventilace. Výsledkem tohoto zásahu je pohonná jednotka s výrazně vyšším tahem než v minulosti, která si stále zachovává výjimečný tah při nízkých rychlostech, kterým se vždy vyznačovala Beta 300 2T, a to i přesto, že špičkový maximální výkon ve vysokých rychlostech je vyšší, jak je potřeba na motokrosové trati. Větší výkon motoru je přenášen na zadní kolo zcela přepracovanou 5stupňovou převodovkou se specifickým odstupem převodů pro MX použití a tužší pružinou, která více předepíná spojku, aby se zabránilo prokluzu. Tento nový soubor byl dokonale vyladěn speciálními mapami, novými kalibracemi karburátoru (Keihin PWK 38) a několika pružinami na vhodně nastaveném výfukovém ventilu. Výfukový systém, také kompletně přepracovaný, nabízí speciální rozšíření a krátký tlumič výfuku, v plném motokrosovém stylu.
• Kromě toho existuje řada aktualizací společných pro oba modely, jako například:

• Silentblok řídítek: komfort a motokros jsou notoricky dva poměrně vzdálené pojmy, ale s novými silentbloky vybavenými tímto modelem je tato vzdálenost výrazně překlenuta. S cílem co nejpohodlnější uchopení řídítek – a tím i ovládání na motocyklu – snižuje tento nový model vibrace a zvedá řídítka o 5 mm ve srovnání s předchozím modelem, čímž méně unavuje jezdce a tím zlepšuje výkon.
• Stupačky: model 2025 dostává nové, méně objemné stupačky s vylepšeným výkonem přilnavosti k botě jezdce, aby měl motocykl neustále pod kontrolou.
• Kyvná vidlice: čep osy zadního kola byl zesílen a získal 2 mm v průměru, celkem tedy 22 mm. Tento nový komponent zaručuje větší tuhost a torzní odolnost, což vede k tomu, že motocykl je vždy přesný a dobře řízený, a to i při těch nejprudších zrychleních.

Abychom dokončili náš přehled motocyklu:

• Motorové mapy: oba modely RX jsou vybaveny dvěma specifickými mapami motoru (mokrá a suchá), zatímco 4taktní model má také čtyři úrovně kontroly trakce (zapnuto/vypnuto/aktivní s tvrdou mapou/aktivní s měkkou mapou) pro řízení významného výkonu vozidla ve všech terénních podmínkách. Tlačítko pro výběr mapy a TC je umístěno na nárazníku řídítek.
• RX je dodáván s přizpůsobeným stojánkem a 4 různými plynovými kladkami, které umožňují přizpůsobit odezvu plynu.