350 - 480 cc RR RACE 4T 350/390/430/480 MY27

RR Race 350 4T je ideální volbou pro každého, kdo hledá čtyřtakt připravený na závod s ostrým podvozkem a výkonem, který je vždy pod kontrolou. Je to nejovladatelnější model v řadě 4T, který uspokojí každého, od amatérských jezdců až po ty nejzkušenější.

RR Race 390 4T dosahuje dokonalé rovnováhy mezi obratností a silou. Hladký, snadno ovladatelný a vždy připravený dodat trakci, je ideální volbou pro každého, kdo hledá čtyřtaktní motocykl schopný přizpůsobit se jakékoli situaci: od pomalých, kluzkých technických úseků až po rychlé, plynulé stezky.

RR Race 4T 430 je čtyřtaktní model, který klade důraz na výkon motoru. Kombinace točivého momentu a výkonu, která promění každé zrychlení v plynulý výboj, aniž by to složilo stabilitu a přesnost.

RR Race 4T 480 nabízí čistý výkon a nekompromisní točivý moment, vše zabalené v závodním podvozku, který si vždy zachovává stabilitu a přesnost. Motocykl navržený pro zkušené jezdce, kteří chtějí co nejlepší výkon.

Kontaktujte nás

Zobrazit brožury

Další informace

Typ	350, 390, 430, 480
Zdvihový objem	349,1 cc – 477,5 cc
Výška sedáku	950 mm
Suchá hmotnost	107,5 kg

Hlavní funkce a technická data

Nic

Informace o motocyklu

Ideální rovnováha mezi lehkostí a trakcí

RR Race 350 4T kombinuje odezvu, lehkost a genialitu extrémně univerzálního motoru. Díky technologickým inovacím modelového roku 2027, včetně Launch Control, Quick Shift a závodně laděného KYB zavěšení, je ovladatelnost povýšena na zcela novou úroveň. Závodní nastavení a vysoce kvalitní komponenty tvoří dokonalý balíček pro dominanci v soutěžním enduru.

Celková rovnováha na jakémkoli terénu

RR Race 390 4T nabízí ideální kombinaci manévrovatelnosti a využitelného výkonu. Představení Launch Control, Quick Shift, upraveného KYB podvozku a LED světlometu zvyšuje výkon při zachování intuitivní a hladké jízdy. Stabilita, bezpečnost a okamžitá trakce z něj dělají ideálního společníka pro zrychlení tempa na jakémkoli okruhu.

Síla rovnováhy

Štědrý točivý moment, nekonečná trakce a absolutní stabilita: RR Race 4T 430 je navržen pro ty, kteří rádi tlačí na plné obrátky a zvládají každou trať s naprostou jistotou. Díky aktualizacím MY27, včetně Launch Control, Quick Shift, titanovým ventilům a překalibrovaného KYB zavěšení, kombinuje výkon velkého čtyřtaktu s vyvážeností a pevností DNA Beta.

Stabilita a ovládání jako u profesionálů

Díky svému bezkonkurenčnímu výkonu vyžaduje RR Race 4T 480 dovednost a odhodlání. Představení technologických inovací modelu MY27, včetně Launch Control, Quick Shift, titanovým ventilům a KYB zavěšení s novými nastaveními, umožňuje ovládat výkon motoru, přeměňovat jeho energii na stabilitu, bezpečnost a referenční rychlost.

Technická data

350

PODVOZEK

RÁM: MOLYBDENOVÁ OCEL S DVOJITOU KOLÉBKOU DĚLENOU NAD
VÝFUKOVÝM OTVOREM
ROZVOR: 1476 MM
MAXIMÁLNÍ DÉLKA: 2180 MM
MAX. ŠÍŘKA: 830 MM
MAXIMÁLNÍ VÝŠKA: 1275 MM
VÝŠKA SEDADLA: 950 MM
SVĚTLÁ VÝŠKA: 355 MM
VÝŠKA STUPAČEK: 427 MM
SUCHÁ HMOTNOST: 107,5 KG (PŘEDNÍ 52,7 KG; ZADNÍ 54,8 KG)
KAPACITA PALIVOVÉ NÁDRŽE: 9,0 L
REZERVA: 2,3 L
KAPACITA CHLADICÍHO SYSTÉMU: 1,4 L
PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ: HYDRAULICKÁ USD VIDLICE Ø 48 MM
ZADNÍ ODPRUŽENÍ: MONOSHOCK S PROGRESIVNÍM PŘEPÁKOVÁNÍM
ZDVIH PŘEDNÍHO KOLA: 300 MM
ZDVIH ZADNÍHO KOLA: 287 MM
PŘEDNÍ BRZDA: VLNITÝ KOTOUČ Ø260 MM A DVOUPÍSTKOVÝ PLOVOUCÍ TŘMEN
ZADNÍ BRZDA: VLNITÝ KOTOUČ Ø240 MM A JEDNOPÍSTKOVÝ PLOVOUCÍ TŘMEN
PŘEDNÍ RÁFEK: 21 X 1,6 – 36 OTVORŮ
ZADNÍ RÁFEK: 18 X 2,15 – 36 OTVORŮ
PŘEDNÍ PNEUMATIKA: 90/90 – 21
ZADNÍ PNEUMATIKA: 140/80 -18

MOTOR

TYP: JEDNOVÁLEC, 4-TAKTNÍ, KAPALINOU CHLAZENÝ
VRTÁNÍ: 88 MM
ZDVIH: 57,4 MM
OBJEM: 349,1 CCM
KOMPRESNÍ POMĚR: 13,19:1
VENTILOVÝ ROZVOD: DOHC / 4 TITANOVÉ VENTILY
STARTÉR: ELEKTRICKÝ
ZAPALOVÁNÍ: AC – CDI KOKUSAN
ZAPALOVACÍ SVÍČKA: NGK LKAR 8A-9
MAZÁNÍ: 2 OLEJOVÁ ČERPADLA
PALIVOVÝ SYSTÉM: DVOJITÉ ELEKTRONICKÉ VSTŘIKOVÁNÍ ELLDOR
ŠKRTICÍ KLAPKA: Ø 42 MM – SYNERJECT
SPOJKA: MOKRÁ VÍCELAMELOVÁ SPOJKA
PRIMÁRNÍ POHON: Z.28/76
PŘENOS: 6 RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ
KONEČNÝ PŘENOS: ŘETĚZ
MOTOROVÝ OLEJ: SAE 10W/50 0,8L. + SAE 10W/40 0,8L.
SPOTŘEBA L/100 KM: 3,4
ZNEČIŠTĚNÍ CO2 [G/KM]: 80

390

PODVOZEK

RÁM: MOLYBDENOVÁ OCEL S DVOJITOU KOLÉBKOU DĚLENOU NAD
VÝFUKOVÝM OTVOREM
ROZVOR: 1480 MM
MAXIMÁLNÍ DÉLKA: 2180 MM
MAX. ŠÍŘKA: 830 MM
MAXIMÁLNÍ VÝŠKA: 1275 MM
VÝŠKA SEDADLA: 950 MM
SVĚTLÁ VÝŠKA: 335 MM
VÝŠKA STUPAČEK: 427 MM
SUCHÁ HMOTNOST: 107,5 KG (PŘEDNÍ 52,7 KG; ZADNÍ 54,8 KG)
KAPACITA PALIVOVÉ NÁDRŽE: 9,0 L
REZERVA: 2,3 L
KAPACITA CHLADICÍHO SYSTÉMU: 1,4 L
PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ: HYDRAULICKÁ USD VIDLICE Ø 48 MM
ZADNÍ ODPRUŽENÍ: MONOSHOCK S PROGRESIVNÍM PŘEPÁKOVÁNÍM
ZDVIH PŘEDNÍHO KOLA: 300 MM
ZDVIH ZADNÍHO KOLA: 287 MM
PŘEDNÍ BRZDA: VLNITÝ KOTOUČ Ø260 MM A DVOUPÍSTKOVÝ PLOVOUCÍ TŘMEN
ZADNÍ BRZDA: VLNITÝ KOTOUČ Ø240 MM A JEDNOPÍSTKOVÝ PLOVOUCÍ TŘMEN
PŘEDNÍ RÁFEK: 21 X 1,6 – 36 OTVORŮ
ZADNÍ RÁFEK: 18 X 2,15 – 36 OTVORŮ
PŘEDNÍ PNEUMATIKA: 90/90 – 21
ZADNÍ PNEUMATIKA: 140/80 -18

MOTOR

TYP: JEDNOVÁLEC, 4-TAKTNÍ, KAPALINOU CHLAZENÝ
VRTÁNÍ: 88 MM
ZDVIH: 63,4 MM
OBJEM: 385,6 CCM
KOMPRESNÍ POMĚR: 12,48:1
VENTILOVÝ ROZVOD: DOHC / 4 TITANOVÉ VENTILY
STARTÉR: ELEKTRICKÝ
ZAPALOVÁNÍ: AC – CDI KOKUSAN
ZAPALOVACÍ SVÍČKA: NGK LKAR 8A-9
MAZÁNÍ: 2 OLEJOVÁ ČERPADLA
PALIVOVÝ SYSTÉM: DVOJITÉ ELEKTRONICKÉ VSTŘIKOVÁNÍ ELLDOR
ŠKRTICÍ KLAPKA: Ø 42 MM – SYNERJECT
SPOJKA: MOKRÁ VÍCELAMELOVÁ SPOJKA
PRIMÁRNÍ POHON: Z.28/76
PŘENOS: 6 RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ
KONEČNÝ PŘENOS: ŘETĚZ
MOTOROVÝ OLEJ: SAE 10W/50 0,8L. + SAE 10W/40 0,8L.
SPOTŘEBA L/100 KM: 3,3
ZNEČIŠTĚNÍ CO2 [G/KM]: 79

430

PODVOZEK

RÁM: MOLYBDENOVÁ OCEL S DVOJITOU KOLÉBKOU DĚLENOU NAD
VÝFUKOVÝM OTVOREM
ROZVOR: 1480 MM
MAXIMÁLNÍ DÉLKA: 2180 MM
MAX. ŠÍŘKA: 830 MM
MAXIMÁLNÍ VÝŠKA: 1275 MM
VÝŠKA SEDADLA: 950 MM
SVĚTLÁ VÝŠKA: 335 MM
VÝŠKA STUPAČEK: 427MM
SUCHÁ HMOTNOST: 108,5 KG (PŘEDNÍ 53,2 KG; ZADNÍ 55,3 KG)
KAPACITA PALIVOVÉ NÁDRŽE: 9,0 L
REZERVA: 2,3 L
KAPACITA CHLADICÍHO SYSTÉMU: 1,4 L
PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ: HYDRAULICKÁ USD VIDLICE Ø 48 MM
ZADNÍ ODPRUŽENÍ: MONOSHOCK S PROGRESIVNÍM PŘEPÁKOVÁNÍM
ZDVIH PŘEDNÍHO KOLA: 300 MM
ZDVIH ZADNÍHO KOLA: 287 MM
PŘEDNÍ BRZDA: VLNITÝ KOTOUČ Ø260 MM A DVOUPÍSTKOVÝ PLOVOUCÍ TŘMEN
ZADNÍ BRZDA: VLNITÝ KOTOUČ Ø240 MM A JEDNOPÍSTKOVÝ PLOVOUCÍ TŘMEN
PŘEDNÍ RÁFEK: 21 X 1,6 – 36 OTVORŮ
ZADNÍ RÁFEK: 18 X 2,15 – 36 OTVORŮ
PŘEDNÍ PNEUMATIKA: 90/90 – 21
ZADNÍ PNEUMATIKA: 140/80 -18

MOTOR

TYP: JEDNOVÁLEC, 4-TAKTNÍ, KAPALINOU CHLAZENÝ
VRTÁNÍ: 95 MM
ZDVIH: 60,8 MM
OBJEM: 430,9 CCM
KOMPRESNÍ POMĚR: 12,33:1
VENTILOVÝ ROZVOD: DOHC / 4 VENTILY, SÁNÍ TITAN, VÝFUK OCEL
STARTÉR: ELEKTRICKÝ STARTÉR
ZAPALOVÁNÍ: AC – CDI KOKUSAN
ZAPALOVACÍ SVÍČKA: NGK LKAR 8A-9
MAZÁNÍ: 2 OLEJOVÁ ČERPADLA
PALIVOVÝ SYSTÉM: DVOJITÉ ELEKTRONICKÉ VSTŘIKOVÁNÍ ELLDOR
ŠKRTICÍ KLAPKA: Ø 42 MM – SYNERJECT
SPOJKA: MOKRÁ VÍCELAMELOVÁ SPOJKA
PRIMÁRNÍ POHON: Z.31/72
PŘENOS: 6 RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ
KONEČNÝ PŘENOS: ŘETĚZ
MOTOROVÝ OLEJ: SAE 10W/50 0,8L. + SAE 10W/40 0,8L.
SPOTŘEBA L/100 KM: 3,8
ZNEČIŠTĚNÍ CO2 [G/KM]: 91

480

PODVOZEK

RÁM: MOLYBDENOVÁ OCEL S DVOJITOU KOLÉBKOU DĚLENOU NAD
VÝFUKOVÝM OTVOREM
ROZVOR: 1480 MM
MAXIMÁLNÍ DÉLKA: 2180 MM
MAX. ŠÍŘKA: 830 MM
MAXIMÁLNÍ VÝŠKA: 1275 MM
VÝŠKA SEDADLA: 950 MM
SVĚTLÁ VÝŠKA: 335 MM
VÝŠKA STUPAČEK: 427 MM
SUCHÁ HMOTNOST: 108,5 KG (PŘEDNÍ 53,2 KG; ZADNÍ 55,3 KG)
KAPACITA PALIVOVÉ NÁDRŽE: 9,0 L
REZERVA: 2,3 L
KAPACITA CHLADICÍHO SYSTÉMU: 1,4 L
PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ: HYDRAULICKÁ USD CLOSECARTRIDGE VIDLICE S Ø 48 MM
ZADNÍ ODPRUŽENÍ: MONOSHOCK S PROGRESIVNÍM PŘEPÁKOVÁNÍM
ZDVIH PŘEDNÍHO KOLA: 300 MM
ZDVIH ZADNÍHO KOLA: 287 MM
PŘEDNÍ BRZDA: VLNITÝ KOTOUČ Ø260 MM A DVOUPÍSTKOVÝ PLOVOUCÍ TŘMEN
ZADNÍ BRZDA: VLNITÝ KOTOUČ Ø240 MM A JEDNOPÍSTKOVÝ PLOVOUCÍ TŘMEN
PŘEDNÍ RÁFEK: 21 X 1,6 – 36 JAMEK
ZADNÍ RÁFEK: 18 X 2,15 – 36 OTVORŮ
PŘEDNÍ PNEUMATIKA: 90/90 – 21
ZADNÍ PNEUMATIKA: 140/80 -18

MOTOR

TYP: JEDNOVÁLEC, 4-TAKTNÍ, KAPALINOU CHLAZENÝ
VRTÁNÍ: 100 MM
ZDVIH: 60,8 MM
OBJEM: 477,5 CCM
KOMPRESNÍ POMĚR: 11,48:1
VENTILOVÝ ROZVOD: DOHC / 4 VENTILY, SÁNÍ TITAN, VÝFUK OCEL
STARTÉR: ELEKTRICKÝ STARTÉR
ZAPALOVÁNÍ: AC – CDI KOKUSAN
ZAPALOVACÍ SVÍČKA: NGK LKAR 8A-9
MAZÁNÍ: 2 OLEJOVÁ ČERPADLA
PALIVOVÝ SYSTÉM: DVOJITÉ ELEKTRONICKÉ VSTŘIKOVÁNÍ ELLDOR
ŠKRTICÍ KLAPKA: Ø 42 MM – SYNERJECT
SPOJKA: MOKRÁ VÍCELAMELOVÁ SPOJKA
PRIMÁRNÍ POHON: Z.31/72
PŘENOS: 6 RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ
KONEČNÝ PŘENOS: ŘETĚZ
MOTOROVÝ OLEJ: SAE 10W/50 0,8L. + SAE 10W/40 0,8L.
SPOTŘEBA L/100 KM: 3,6
ZNEČIŠTĚNÍ CO2 [G/KM]: 88

PŘEPÍNAČ MAPY

Tlačítko pro přepínání mapy umístěné na řídítkách umožňuje vybrat dvě mapy motoru: Full Power, která nabízí plný výkon a odezvu motoru, a Soft, která zmírňuje dodávku výkonu, takže je motor lépe ovladatelný na kluzkém povrchu nebo když je potřeba větší trakce. Stejné tlačítko se používá také k volbě úrovně zásahu systému kontroly trakce.

Kompaktní a lehký rám

Rám z molybdenové oceli s mikroodlitky integrovanými do hlavového sloupku zajišťuje tuhost a stabilitu, díky čemuž je kolo lehké a snadno ovladatelné i v těch nejužších a technicky nejnáročnějších úsecích.

Stupačky Ergal

Závodní stupačky Ergal s vyměnitelnými ocelovými kolíky. Jsou užší, aby usnadňovaly pohyb nohou, a nabízejí vynikající přilnavost pro maximální kontrolu a cit pro motocykl.

Kayaba C46 RCU Mono

Plně přizpůsobitelný monoshock s externí kompresí (vysoká a nízká rychlost) a nastavením odskoku. Měřítko pro konzistentní výkon a trakci i v těch nejnáročnějších podmínkách.

Vidlice Kayaba AOS

Uzavřená kazetová vidlice Kayaba AOS o průměru 48 mm má eloxované vnitřní části a specifické úpravy, které minimalizují tření. Nastavení komprese a odskoku vám umožní vždy najít ideální nastavení.