250 cc RX 250 2T MY27

Dokonalá kombinace extrémní obratnosti, pohotovosti a DNA připravené na závod. RX 250 2T je speciálně navržen pro jezdce, jejichž styl jízdy je charakterizován odhodláním a explozivní silou. Díky aktualizacím představeným pro rok 2027 tento motor vylepšuje svou efektivitu a plynulost, čímž se potvrzuje jako vynikající volba pro ty, kteří hledají lehký, zábavný a konzistentně výkonný stroj na každé části trati.

Kontaktujte nás

Zobrazit brožury

Další informace

Zdvihový objem	249,3 cc
Otvor	66,4 mm
Suchá hmotnost	100 kg
Výška podvozku	340 mm

Hlavní funkce a technická data

Nic

Informace o motocyklu

NOVÝ DELŠÍ KONCOVÝ PŘEVOD

Převodový poměr koncového převodu modelu RX 250 2T byl změněn z předchozích 13/50 na novou konfiguraci 14/51. Toto cílené prodloužení koncového převodu vede k mnohem plynulejšímu a efektivnějšímu celkovému přenosu výkonu. Výhody jsou jasně patrné jak na nejrychlejších úsecích trati, tak i při výjezdu ze zatáček, v situacích, kdy jezdec vyžaduje optimální trakci a neustálou podporu pro přenos výkonu.

MECHANICKY ROBUSTNÍ TLUMIČ

Výfukový systém, navržený pro intenzivní motokrosové použití, byl konstrukčně optimalizován ve svých vnitřních komponentách. Použití nové, robustnější zúžené trubky zvyšuje odolnost vůči namáhání a zajišťuje strukturální stabilitu tlumiče i za nejnáročnějších podmínek. Tato modernizace umožňuje, aby výkon a chování výfuku zůstalo v průběhu času zcela jednotné a konzistentní.

PNEUMATIKY DUNLOP A VYLEPŠENÉ OVLÁDÁNÍ

Podvozek modelu RX 250 2T je vylepšen pneumatikami Dunlop nové generace. Tyto pneumatiky, navržené pro maximální efektivitu z hlediska přilnavosti a trakce, jsou lehčí než předchozí verze. Snížení neodpružené hmotnosti přímo ovlivňuje dynamické chování motocyklu, zlepšuje jeho ovladatelnost a činí ho ještě agilnějším a přesnějším při změně směru.

PODÁVÁNÍ VÝKONU A KONTINUITA: NOVÝ PŘEVODOVÝ POMĚR 14/51

RX 250 2T dělá z odezvy svou absolutní silnou stránku. Všechny jeho komponenty fungují v dokonalé harmonii, kombinují konstrukční lehkost dílů s odezvou motoru a postupným ladění zavěšení Kayaby, čímž eliminují ztrátu trakce a nabízejí jezdci bleskově rychlou, ale zároveň neuvěřitelně lineární odezvu při zrychlení a na rychlých úsecích.

Technická data

RX 250 2T

PODVOZEK

RÁM: MOLYBDENOVÁ OCEL S DVOJITOU KOLÉBKOU DĚLENOU NAD
VÝFUKOVÝM OTVOREM
ROZVOR: 1482 MM
MAXIMÁLNÍ DÉLKA: 2177 MM
MAX. ŠÍŘKA: 830 MM
MAXIMÁLNÍ VÝŠKA: 1260 MM
VÝŠKA SEDLA: 945 MM
SVĚTLÁ VÝŠKA: 340 MM
VÝŠKA STUPAČEK: 422 MM
SUCHÁ HMOTNOST: 100 KG (PŘEDNÍ 48 KG; ZADNÍ 52 KG)
KAPACITA PALIVOVÉ NÁDRŽE: 7 L
REZERVA: 1,3 L
PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ: KAYABA HYDRAULICKÁ USD CLOSECARTRIDGE VIDLICE Ø 48 MM
ZADNÍ ODPRUŽENÍ: KAYABA MONOSHOCK S PROGRESIVNÍM PŘEPÁKOVÁNÍM
ZDVIH PŘEDNÍHO KOLA: 305 MM
ZDVIH ZADNÍHO KOLA: 300 MM
PŘEDNÍ BRZDA: VLNITÝ KOTOUČ Ø260 MM A DVOUPÍSTKOVÝ PLOVOUCÍ TŘMEN
ZADNÍ BRZDA: VLNITÝ KOTOUČ Ø240 MM A JEDNOPÍSTKOVÝ PLOVOUCÍ TŘMEN
PŘEDNÍ RÁFEK: 21 X 1,6 – 36 OTVORŮ
ZADNÍ RÁFEK: 19 X 2,15 – 36 OTVORŮ
PŘEDNÍ PNEUMATIKA: 80/100 – 21
ZADNÍ PNEUMATIKA: 110/90 -19

MOTOR

TYP: JEDNOVÁLEC, 2-TAKTNÍ, KAPALINOU CHLAZENÝ
VRTÁNÍ: 66,4 MM
ZDVIH: 72 MM
OBJEM: 249,3 CCM
KOMPRESNÍ POMĚR: 14,6 :1
VÝFUKOVÝ VENTIL: SYSTÉM BPV
STARTÉR: ELEKTRICKÝ STARTÉR
ZAPALOVÁNÍ: AC KOKUSAN – DIGITÁLNÍ CDI
ZAPALOVACÍ SVÍČKA: NGK BR8ECM
MAZÁNÍ: SMĚS
KARBURÁTOR: KEIHIN PWK 38
SPOJKA: MOKRÁ VÍCELAMELOVÁ SPOJKA
PRIMÁRNÍ POHON: Z.27/72
PŘENOS: 5 RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ
KONEČNÝ PŘENOS: ŘETĚZ
MOTOROVÝ OLEJ: SAE 10W/50

GEOMETRIE PODVOZKU

Chrom-molybdenový rám si zachovává úspěšnou geometrii předchozího modelu, vyvinutou tak, aby nabízela optimální rovnováhu mezi stabilitou při vysokých rychlostech a ovladatelností.