Díky svým zvláštním vlastnostem, jako je vynikající tah motoru a jízdní vlastnosti, XTrainer dokonale splňuje potřeby všech jezdců, kteří hledají motocykl, který je výkonný, ale především snadný a použitelný, což vám umožní snadno se vymanit ve všech situacích. XTrainer, který se zrodil z trialistické inspirace, se dokáže přizpůsobit různým situacím s odzbrojující lehkostí. Ať už jste amatér, který hledá motocykl pro začátek, chytrý enduro jezdec, který hledá něco méně únavného a náročného, nebo zkušený jezdec, který hledá společníka pro extrémní enduro, XTrainer je ideálním motocyklem. XTrainer, štíhlý po stranách, nižší než RR, s plným a zvládnutelným výkonem od nízkých do vysokých otáček, nepostrádá výkon potřebný k závodění, ale preferuje o něco pomalejší a techničtější trasy, kde může využít zkušebního povolání, které inspirovalo jeho konstrukci, a točivý moment jeho motoru Beta 300 2T.

Níže jsou uvedeny všechny funkce, které model odlišují:

• Nízká hmotnost: je extrémně agilní a intuitivní, a to i pro začátečníky, usnadňuje manévrování z klidového stavu a snižuje energii potřebnou pro jeho řízení. To vše ve prospěch potěšení z jízdy;

• Výška sedla: snížena o 20 mm ve srovnání s řadou RR, aby byla zajištěna větší bezpečnost ve všech situacích;

• Brzdy: Nissin, s 260mm kotouči vpředu a 240mm vzadu;

• Baterie: Lithiová baterie, lehká a vysoce výkonná;

• Vidlice a Monoshock: R16V se 43mm sloupky vpředu a progresivním přepákováním vzadu. Odpružený prostor je plně přizpůsobitelný, s vidlicí nastavitelnou v předpětí pružiny a odskoku a nastavitelným monoshockem pro předpětí pružiny, kompresi a odskok;

• Dodávka: upřímná, lineární, plná a výkonná, perfektní kombinace pro zábavu kdekoli;

• Progresivní ventil Beta: progresivní ventil Beta, nastavitelný jezdcem pomocí jednoduchého externího seřizovače, umožňuje vynikající přizpůsobení výkonu motoru v celém rozsahu použití;

• Přepínání map pomocí tlačítka na řídítkách

• Nádrž: 8,8 l průhledná;

• Automatické míchání: je umístěno pod sedlem (které se otevírá jednoduše stisknutím tlačítka) a eliminuje potřebu předsměsi oleje a benzínu;

• Měkké pneumatiky: díky měkké směsi a agresivnímu designu zajišťují přilnavost za všech okolností a přenášejí na jezdce méně nervózních reakcí než pneumatika s tužší kostrou;

• Chladicí ventilátor: ačkoli má 2-taktní motor vynikající tepelnou bilanci, ventilátor je u XTraineru namontován standardně, aby motor mohl vždy zůstat na optimální provozní teplotě, a to i na nejpomalejších trasách;

• Elektrický start: přesný a spolehlivý, je nezbytné dostat vozidlo zpět na silnici v těch nejnepříjemnějších situacích;

• Motor a spojka: odvozeno od RR, dodávka motoru je adekvátně změkčena, aby co nejlépe splňovala vlastnosti XTraineru a letos dostává několik důležitých inovací.

Pro My26 pak technici společnosti Betamotor představili řadu estetických a funkčních aktualizací.

Specificky:

• Grafika: plasty si zachovávají tolik ceněnou šedou barvu a dostávají novou moderní a třpytivou grafiku s moderními bílými povrchy, které okamžitě vyniknou na pohled a zvýrazní jejich tvary;

• Zadní světlomet: XTrainer dostal nové zadní LED světlo, modernější a robustnější než to předchozí, které se dokonale integruje s barvami motocyklu

• Tachometr: Model Year 26 je vybaven novým přístrojem, srovnatelným s předchozím, pokud jde o informace poskytované řidiči, ale větším a čitelnějším a robustnějším, aby zvládl i to nejnáročnější použití;

• Převodovka: druhý rychlostní stupeň byl výrazně změněn, čímž se prodloužil. Tato úprava vytváří větší plynulost při přechodu na třetí rychlostní stupeň, což je přínosem pro jízdní komfort a stabilitu vozidla během řazení a po něm.