Beta úzce spolupracovala s enduro šampióny Bradem Freemanem a Stevem Holcombem na vývoji řady malých vylepšení jak hnacího ústrojí, tak rámu/odpružení pro modely MY 2024 RR 2T a 4T, aby se upevnily již tak vysoce uznávané vlastnosti tohoto modelu předchozí generace. Jako vždy bylo hlavní filozofií inženýrů ve společnosti Beta nejen zvýšit výkon motocyklů značky, ale také učinit tento výkon ještě dostupnější. Spíše než k velkým změnám tedy tento modelový rok získal řadu vylepšení, jejichž cílem je konsolidovat všechny vynikající kvality každého jednotlivého modelu.

Obrázek doplňuje nová grafika, která celé řadě dodává závodní vzhled s nulovými kompromisy.

Jako vždy se řada skládá z 8 různých modelů, z nichž každý má svou vlastní osobnost, aby uspokojil potřeby velmi rozmanitého spektra jezdců. Pro každého jezdce existuje perfektní RR, ale to, co má každý model společné, je schopnost vzbudit důvěru v uživatele a nabídnout skutečně obohacující zážitek z jízdy.

250 CC

Ideální pro ty, kteří hledají jemnější dvoutaktní motocykl s o něco menším výkonem a točivým momentem než modely nejvyšší řady, aby byla zajištěna vynikající ovladatelnost.

300 CC

Vyrobeno pro ty, kteří ocení velký motor s výrazným točivým momentem při jakékoli rychlosti. Vhodné pro ty, kteří upřednostňují dlouhé převody.

Aktualizace představené pro řadu RR MY 2024 jsou shrnuty níže:

Sedlo: pěna tvořící sedadlo má jinou geometrii a hustotu, aby poskytovala jezdci větší pohodlí. Větší opěrná plocha a jiné složení materiálů nyní poskytují jezdci mnohem pohodlnější bod kontaktu s motocyklem.

Odpružení: Kromě neustálého zdokonalování nastavení odpružení mají kola Modelový rok 24 lehčí pláště vidlice, zejména v oblasti záběru vidlice. Odlišné opracování pláště je navrženo tak, aby poskytovalo kontrolovanou flexibilitu s výsledkem hladšího tlumení nerovného terénu, a proto výrazně zlepšilo pohodlí a citlivost.

Brzdy: přední brzdový systém byl modernizováno brzdové potrubí. Ochranný plášť trubky je nyní lépe upevněn pomocí dvojitého zalisování (nahoře a dole, dříve byl zalisován pouze dole), což umožňuje ochraně brzdového vedení lépe odolávat trvalému namáhání, kterému je vystavena.

Chladiče: dvoutaktní modely 250 a 300, stejně jako celá řada čtyřtaktů, dostávají nové lehčí a tužší chladiče s tvarovanými nádržkami v horní části, aby motorka mohla dosáhnout většího úhlu natočení . Nové chladiče, které zajišťují lepší cirkulaci chladicí kapaliny pro lepší chlazení motoru, mají větší počet výztuh a jsou také vybaveny novým kovovým uzávěrem, který je odolnější a méně vystavený potenciálním nárazům.

Grafika: Modelový rok 24 převrací jednoduchý, zásadní vzhled, který charakterizoval předchozí motocykl. Zcela nová grafika má agresivní, geometrický a moderní vzhled, dosažený díky obratnému použití klasických červených, bílých a černých barev typických pro tento model, které dokonale zapadají do rámu a kapotáže v charakteristické červené beta.
Kromě vylepšení představených v celé rodině je řada vylepšení specifických pro určité 2taktní a 4taktní modely, která posouvají výkon na ještě vyšší úroveň.