Závodní sezóna 2023 se chýlí ke konci a Beta Factory Trial Team je odhodlán dosáhnout nejlepších možných výsledků se svými jezdci, kteří soutěží ve všech kategoriích mistrovství světa: jako Matteo Grattarola, který prokazuje své schopnosti v nejvyšší třídě. po jeho návratu do týmu Beta po zbytek sezóny 2023.

Osvědčený technický balíček, který poskytl výrobce z italského Rignano sull’Arno svým jezdcům a všem nadšencům značky, která v průběhu času zaznamenala pokroky díky zpětné vazbě od Factory Riders, se potvrdila jako vítěz a vrací se na trh s přidáním nového funkčního prvku – elektronického klíče.

Beta proto uvádí na trh EVO My 2024 s originálním grafickým vydáním s vytříbeným estetickým dopadem, díky kterému je tento nový model jak uvážlivě závodní, tak elegantní.
Šikovné použití červené, v tomto případě použité pro zvýraznění šedého základu namísto primárního prvku, povyšuje objem motocyklu a zdobí původní estetický vzhled vozidla. Frézovaná hliníková kyvná vidlice a rám zdůrazňuje silné spojení motocyklu se závoděním, kde jsou materiály čisté a vše je navrženo pro maximální výkon.

Díky inovacím představeným v předchozím modelovém roce, díky nimž řada EVO vyčnívá přímo na špici v sektoru Trial, jsou všechny nedávné přírůstky do motocyklu potvrzeny pro rok 2024, avšak s aktualizacemi estetického dopadu s novou grafikou, která se uvolňují z tradiční beta červené.

Hlavní novinkou z hlediska výbavy je zavedení elektronického klíče, který hraje dvojí roli a kombinuje tradičnější pasivní bezpečnostní funkci motocyklu a jezdce tradičně představovanou Kill-Switchem s inovativní funkcí proti krádeži .

Řada EVO je jednou z nejrozsáhlejších v této třídě a nadále nabízí celkem šest různých modelů, z nichž každý má svůj vlastní charakter a je schopen uspokojit potřeby všech jezdců, čímž zvyšuje potenciál a úroveň zábavy, kterou každý zažívá:

Nové funkce pro celou řadu:

Elektronický klíč: toto nové elektronické zařízení je držitelem exkluzivního evropského patentu uděleného společnosti Betamotor (EP3064405B1) a poskytuje funkci ochrany proti krádeži a zároveň chrání motocykl a jeho jezdce.
Elektronický klíč je dvoudílná součást: jedna část zůstává připevněna k řídítkům motocyklu, zatímco druhá je magnetická (jezdec jej nosí se šňůrkou kolem zápěstí), který aktivuje mechanismus v případě jejich odpojení zařízení, které bylo nedávno poprvé představeno na modelu Beta Xtrainer My 24, plní funkci Kill-Switch pro bezpečnost motocyklu i jezdce, který vypne motor při odpojení magnetického kontaktního bodu na zápěstí jezdce a řídítek jsou odpojeny.
Na rozdíl od běžného Kill-Switche však nový elektronický klíč obsahuje také funkci ochrany proti krádeži, která zabraňuje nastartování motocyklu při odpojení, a to díky kódování, které jedinečně spojuje motocykl s klíčem a chrání před krádeží vozidla při jeho odpojení pokud je ponechán bez dozoru.
Větší ochrana pro motocykl a jezdce v jediném řešení výhradně patentovaném společností Betamotor; poprvé jako standardní výbava.

Evo My 2024 si také zachovává všechny nejnovější přírůstky do vozidla v různých velikostech motorů, které potvrzují funkčnost osvědčeného technického balíčku, konkrétně:

• Přepracovaná maska ​​chladiče: kromě optimalizace proudění vzduchu se může pochlubit také větším ochranným povrchem v oblasti víka a těla chladiče, aby se zabránilo poškození těchto součástí při nárazu do větví, kamenů nebo v případě pádu.
• Kryt nádrže: tvar obepíná rám a umožňuje zakrytí všech kabelových vedení pro čistý a uspořádaný vzhled. Uvnitř je také umístěn přepínač mapování. Opravdu stojí za to připomenout, že EVO nabízí výběr ze dvou různých map motoru, které si jezdec může vybrat pomocí pohodlného tlačítka na krytu nádrže. Díky tomuto umístění je tlačítko snadno dosažitelné a zároveň nabízí ochranu proti nárazům a neúmyslnému ovládání, zatímco LED indikátor umožňuje jezdci okamžitě identifikovat, která mapa je právě používána.
• Zadní tlumič: Tlumič EVO je dodáván se všemi úpravami, které jezdec potřebuje k přizpůsobení motocyklu a identifikaci ideálního nastavení, ale s implementovaným nejnovějším evolučním krokem je motocykl výrazně vylepšen, pokud jde o jeho progresivitu, odezvu a tlumení.

Mezi inovace představené u dvoudobých modelů s největším zdvihovým objemem (250/300) patří také:

• Klikový hřídel a ojnice se sníženou mezi čepovou vzdáleností pro kulatější dodávku a zlepšenou dynamiku vozidla.
• Válec a hlava: přepracované rozvody a spalovací komora, poskytující lepší točivý moment při nízkých otáčkách, při zachování výkonu motoru při vyšších otáčkách.
• Mapa motoru: optimalizována za účelem co nejlepšího nastavení komponent a využití výkonu a poslušnosti motoru.
• Výfukové potrubí: byla instalována ochrana potrubí, aby se zabránilo jakémukoli přehřátí a aby bylo potrubí chráněno před nárazy. Kromě funkčnosti to završuje celkový vzhled motocyklu (také u dvoutaktu 125).